Logística do agro: desafios de uma safra recorde

A logística do agro também enfrenta desafios quando as notícias são boas. Só para exemplificar, há o caso da soja, que espera registrar uma safra recorde em 2025. São mais de 164 milhões de toneladas, mais da metade da expectativa total de grãos do ano.

Mas com grandes safras vêm grandes responsabilidades. E profissionais da cadeia de suprimentos, como os gestores de armazéns, lutam para superar gargalos de infraestrutura, estradas e portos.

Desafios da logística do agro em tempos de alta na produção

Toda expansão da produção traz consigo desafios. No caso do agro, a infraestrutura insuficiente, como estradas em má conservação, portos saturados ferrovias escassas, são exemplos. Mesmo com o governo discutindo investimentos em infraestrutura, o Brasil ainda enfrenta problemas crônicos que comprometem a eficiência logística e o transporte de grãos.

Dessa forma, quando a produção aumenta, a gestão logística precisa ser ainda mais ágil, pois essas deficiências ficam mais claras. É preciso criatividade para o agronegócio brasileiro continuar competitivo no mercado global.

Com problemas que impactam diretamente no tempo e nos custos envolvidos para o transporte e o armazenamento da soja, a logística do agro precisa acelerar o escoamento para evitar ou minimizar atrasos. Filas de caminhões, nas estradas e mesmo nas entradas dos portos, já tornam o transporte mais caro.

Reduzir o fluxo de caminhões não é uma opção viável, pois os armazéns também enfrentam desafios. Perto da capacidade máxima, há um limite do que pode esperar sem se criar um risco de perda por deterioração e armazenamento inadequado.

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Na G2L Logística, oferecemos otimização de fluxo e de entrega por meio do uso de tecnologias que viabilizam um planejamento estratégico das viagens. Isso contribui, por exemplo, com a redução de custos operacionais e de combustível, além de garantir as entregas dentro do prazo estabelecido.

Também somos especializados no transporte multimodal, realizando o transporte de cargas nos mais diferentes meios, considerando, por exemplo, os meios marítimos, ferroviários e rodoviários. Com presença nos principais terminais das regiões sul, sudeste e centro-oeste, oferecemos os melhores serviços para as empresas parceiras espalhadas pelo país.

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Mudanças no transporte rodoviário de cargas em SC

Apesar de resultados positivos, o setor de transporte rodoviário de cargas em Santa Catarina deve passar por mudanças ainda esse ano. Isso porque 2025 marca o início da adoção pelo Governo Federal de um novo modelo de concessão de rodovias.

Com contratos mais “light” para atrair investidores, Santa Catarina está entre os estados onde se fará essa experiência. Reduzindo as exigências tradicionais, espera-se garantir investimentos em melhorias essenciais e, com isso, aumentar os resultados do transporte rodoviário. Ao mesmo tempo, a expectativa é reduzir custos e cobrar pedágios mais baratos.

Instabilidade no transporte rodoviário de cargas em Santa Catarina

Dados de 2024, divulgados pelo IBGE, mostrar um setor de transporte de Santa Catarina acumulando uma alta de 7,6% entre janeiro e setembro. Foi o segundo melhor resultado entre todas as unidades da Federação, mas não escondeu os desafios que Santa Catarina e o Sul em geral vem passando.

Com um fluxo instável, ainda sofrendo pelos impactos das enchentes no Rio Grande do Sul, os custos operacionais sobem na mesma proporção da demanda por uma logística mais ágil, segura e eficiente. Daí a estratégia do Governo Federal em abrir mão, por exemplo, de exigências como a duplicação de faixas, para priorizar manutenção, sinalização e ajustes pontuais no traçado. Dessa forma, espera-se que os novos concessionários, além de atraídos pelos investimentos menores, devolvam pedágios mais baratos.

Isso beneficiaria o transporte rodoviário de cargas em Santa Catarina de duas formas. Em primeiro lugar, garantiria um nível mínimo de qualidade das vias. Em segundo lugar, reduziria os custos agregados a cada frete.

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